投稿者 あき
あきです。
本格的に寒くなってきました。
朝エンジンをかけ少し暖気して、いざ出発したらエンスト…。
結局、自転車で行きました。
嫌な予感はしてたので、ついにキタか!って感じです。
キャブレターPD22の調整、上手くいってなかったんです。
それでちゃんと走る可能性の高いPC20に交換します。
ついでにエンジンオイルが漏れているところも直します。
最初はオイル漏れからです。
漏れている箇所は右クランクケースの下側と、キックの付け根の部分。
ヤフオクでカブ純正ガスケットを購入。500円でした
こんな感じ
カブくんを横にして、ガスケットを付けます。
キャブレターのガソリンを抜いておかないと、ポタポタ垂れます!
さすが純正、サイズがぴったし
(SPタケガワのガスケットはかなりズレていた。そのためクランクケースのネジをはめたら、ガスケットにぶつかって破れてしまった。。オイル漏れの原因はここにあると考えています…)
次に、キックの付け根の部分のオイルシールを交換します。
1回右クランクケースを外すと漏れやすくなるらしく、僕はすでに5回くらい開け閉めしてたので、そりゃ漏れるよね…。
オイルシールを付ける前
後
オイルシールには表裏があるので、少し注意が必要です!
次にキャブレターを交換します。
KEIHIN PD22(SPタケガワ) → KEIHIN PC20(キタコ)
まぁこれはささっと交換するだけでした。
ひさしぶりのPC20!
エアフィルタァは純正のものを使います。
ちなみにこの部分が心配…。
今回はここまで。
キャブレターの調整は次回にします。
今のところ、こんな感じです。
メインジェット:85番
スロージェット:35番
クリップ位置:下から2段目
エアスクリュー:標準(全閉から1回半戻し)
どうだろうか、、。
このままイケる気がしない!
あき
2010/10/17
キャブレター特集!凄い!
投稿者 あき
あきです。
きのう本屋さんへ行ったときのことです。
バイク雑誌のコーナーを横切るとき、チラっと見たら「キャブ・・・」という文字が僕の目に飛び込んできました。
思わず2度見!!!
こんな雑誌が出てました
おいおい〜
キャブレター特集〜!?
見るっきゃないっしょ。
そしたらびっくり…。こんな感じで…
なんだコレは!!!???
マジで分かりやすいではないか!!!
このページ見て、即買い決定!!!
これ、マジで保存します。
ところで、
このモトモトっていう雑誌、数回しか読んだことなかった。
4st miniの専門雑誌だからカブくんもOKなんだけど、この雑誌レベル高すぎて(外装からエンジン中身まで高価すぎる)僕にはムリ。
これとか…
元はモンキーなんだけど、どう見てもモンキーに見えない。笑
いったいいくらかかってんだ?
新車のモンキー、3・4台買えるんじゃないのか?
へたしたら100万円くらいイッてるんじゃないのかネ?笑
まぁ…
かっこ良すぎるわな。
どうせやるならこれぐらいやりたい。
中途半端に外装いじると、おかしくなってしまうもんね。
だから僕のカブくんは「見た目ふつう」を通してます。
あき
あきです。
きのう本屋さんへ行ったときのことです。
バイク雑誌のコーナーを横切るとき、チラっと見たら「キャブ・・・」という文字が僕の目に飛び込んできました。
思わず2度見!!!
こんな雑誌が出てました
おいおい〜
キャブレター特集〜!?
見るっきゃないっしょ。
そしたらびっくり…。こんな感じで…
なんだコレは!!!???
マジで分かりやすいではないか!!!
このページ見て、即買い決定!!!
これ、マジで保存します。
ところで、
このモトモトっていう雑誌、数回しか読んだことなかった。
4st miniの専門雑誌だからカブくんもOKなんだけど、この雑誌レベル高すぎて(外装からエンジン中身まで高価すぎる)僕にはムリ。
これとか…
元はモンキーなんだけど、どう見てもモンキーに見えない。笑
いったいいくらかかってんだ?
新車のモンキー、3・4台買えるんじゃないのか?
へたしたら100万円くらいイッてるんじゃないのかネ?笑
まぁ…
かっこ良すぎるわな。
どうせやるならこれぐらいやりたい。
中途半端に外装いじると、おかしくなってしまうもんね。
だから僕のカブくんは「見た目ふつう」を通してます。
あき
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