あきです。
帰宅後、１時間だけ作業をしました。
今回はシリンダーヘッドの中身を組立てました。
まず「ステムシール」をはめます。
装着後
ここで気になる箇所が…。この隙間です！
おもいっきり押しても隙間はなくならないし、これで大丈夫なのか？
もしかしたら外れてしまうかもしれないという恐怖・・・
そこからエンジンオイルが漏れて、エンジンが壊れるみたいな・・・
想像するだけで怖いです（汗）
とりあえずこのまま作業続行！
次にバルブとバルブスプリングを付けます。バルブスプリングコンプレッサーを使います。
装着後
反対側も同じことをして、完了。
次にカムシャフト（キタコのハイカムシャフト。ボアアップ用）、ロッカーアームを入れます。
ここでエンジンオイルをベタベタになるくらい注入！
そしてシックネスゲージ、9ミリのメガネレンチ、タペットアジャストレンチを使って微調整をします。
ハイカムシャフトの場合
排気側 0.06ミリ
吸気側 0.05ミリ
こんな感じ
今回はここまで〜
はじめてシリンダーヘッドの分解・組立てをしたとき、肝心なタペットクリアランスの調整の写真が１枚も撮れなかったから、今回は意識して撮った（笑）
所要時間：１時間
あき
